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          ETC电子不停车收费系统可提交收费效率

          点击次数:1853 发布时间:2016-03-14
            城市道路、桥梁、隧道等交通基础设施收费时,设卡收费公平性较好,但效率低、影响通行、造成拥堵、污染环境;年票收费效率较高,但缺乏公平性,多走少走、走或不走缴费一样。使用ETC电子不停车收费系统,可同时解决收费效率与公平的问题。
            
            当安装有电子标签OBU的车辆经过上通信区域时,MLFF路侧单元(DSRC收发天线与控制器)与OBU经过双向安全认证等一系列信息交互后,完成收费。控制器控制各台收发天线分时、分频工作,避免相互干扰;相控阵定位技术,准确检测OBU的二维坐标,精度小于50cm,可准确判别车辆所在车道;车辆位置信息可用于车辆检测子系统、车型分类子系统、车辆图片抓拍子系统所获取的车辆信息的*性匹配,形成完整的交易记录,同时便于用户查询及违法取证。
            
            ETC电子不停车收费系统特征:
            
            1、支持前端扣费或后台记账,如采用后台扣费,可使用单片式DSRC电子标签;
            
            2、支持按次扣费或按时扣费;
            
            3、支持基于日期、时段、车速等因素的可变费率;
            
            4、支持车辆身份自动识别、车型自动判别、车速自动检测、方向判别、车道判别;
            
            5、整个路段断面的通信区域实现交叉无缝覆盖,对车辆行驶轨迹无任何特别要求;
            
            6、采用TDMA、FDMA、相控阵定位等多种先进技术,适用于各种特征的城市交通流,并发处理能力强,无旁道干扰、邻道干扰、跟车干扰,环境适应性好。
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